5. El Ocupación de Fomento podrá investigar la situación de los bienes y derechos que se presuman pertenecientes al dominio conocido viario, a cuyo objetivo podrá alcanzar todos los datos e informes que considere necesarios y promover la práctica del correspondiente deslinde o la praxis del resto de actuaciones que procedan en defensa del dominio divulgado.
[ C, usually plural ] a rule or común way of behaving which the people who do an activity usually follow:
Talking on a cell phone while driving is against the law. Dialogar por teléfono móvil mientras se conduce va contra la ralea.
3. En las construcciones e instalaciones ya existentes en la zona de afección podrán realizarse obras de reparación o perfeccionamiento, previa la autorización correspondiente, una oportunidad constatados su finalidad y contenido, siempre que no supongan aumento de convexidad de la construcción y sin que el incremento de valor que aquellas comporten pueda ser tenido en cuenta a posesiones expropiatorios, todo ello, asimismo, sin perjuicio de las demás competencias concurrentes.
i) Instalar o utilizar mediante sistemas remotos focos, letreros luminosos, luminarias o cualquier punto similar que perjudiquen a la seguridad viaria, en el caso de que no se hubieran restituido las zonas a su estado anterior a la infracción cometida.
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El término se utiliza para abarcar la idea de persecución sumarial basada en intereses espurios y no en el lawyer amsterdam imperio de la ralea
El coste de la retirada o modificación será fijado contradictoriamente entre las partes, excepto cuando los bienes o instalaciones se encontraran ubicados en la zona de dominio divulgado viario, en virtud de autorización en la que se estableciera la obligación para el titular de la misma de retirarlos a su cargo cuando fuera requerido para ello por deyección del servicio manifiesto de carreteras.
De esta forma desaparece la clasificación urbanística como fundamento del inicio de partida de dicha definición, dadas las dificultades que plantea a tal efecto la dispersión reglamento registrada como consecuencia del proceso de desconcentración y transferencia competencial a las Administraciones Autonómicas.
En caso de que las instalaciones antaño citadas tuvieran que ser desmontadas por cualquier causa, el coste de su desmontaje pasará en todo caso a cargo del titular de la instalación.
La señalización que en las carreteras del Estado haga relato a las víCampeón de distinta titularidad se atendrá en todo caso a las especificaciones de nomenclatura e identificación que el Ocupación de Fomento considere adecuadas a los criterios indicados anteriormente y a la legislatura vigente en materia de señalización.
No obstante, la gobierno de las áreas de servicio que incluyan instalaciones de distribución al por pequeño de productos petrolíferos, no podrá contratarse con el mismo cámara al por viejo o un operador del mismo Congregación empresarial que el que suministre en monopolio a las estaciones de servicio inmediatamente anterior o posterior, en el mismo sentido de circulación.
En el campo «Carretera» se incluye la denominación LL-NNN de las carreteras que conforman la Garlito, según las reglas anteriores que siguen vigentes: N para carreteras convencionales (las antiguas «nacionales») y A, AP o código de la ciudad para autopistas y autovíVencedor libres, autopistas de peaje o tramos urbanos y periurbanos de gran capacidad respectivamente, conforme a lo establecido en el Real Decreto 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y autovíGanador de la Red de Carreteras del Estado.
Se consideran colindantes los terrenos y edificaciones que sean contiguos a la arista exterior de la explanación.